21世纪经济报道记者 宋豆豆 合肥报道

往年以来 ，全系比亚迪不断车海战术 、着落产物推新节奏不断减速 ，元比亚迪又推继推出秦PLUS DM-i
、冠军唐DM-i、版车宋Pro DM-i、全系汉EV  、着落秦PLUS EV等2023款冠军版车型 ，元比亚迪又推以增配提价的冠军方式力争“油电同价”，攻入合股燃油车腹地当地之后 ，版车再度推出元Plus冠军版。全系

9月15日
，着落元Plus第50万辆车在比亚迪合肥破费基果真线 ，元比亚迪又推统一天，冠军元Plus年度改款车型——元Plus冠军版上市 ，版车共推出五款车型 ，民间教育价为13.58万元-16.38万元，较现款车型（13.98万元—16.78万元）全系着落4000元。

元Plus冠军版车型变更不大，形态妄想、车身尺寸以及现款车型坚持不同 ，但概况颜色上新增氧气蓝、律动紫两种颜色，内饰配色上新增了一些抉择。此外全系标配8扬声器 ，前排座椅可短途开启透风 、加热 ，后排搭配隐衷玻璃等。软件上则降级了3D全景透明影像、智能高下电等。

作为一款A级纯电SUV，元Plus去年2月上市在国内的津贴后售价为13.18万元-15.98万元 ，搭载智能刀片电池，也是继海豚之后比亚迪第二款基于其e平台3.0打造的车型，上市数月后成为全品类SUV销量前三。

乘联会数据展现，往年1-8月，元Plus累计销售18.89万辆
，仅次于特斯拉Model Y 、比亚迪海豚 、比亚迪秦Plus DM-i等新能源车型。

凭证比亚迪元PLUS冠军版的定位以及价钱，其将面临广汽埃安AION Y 、小鹏G3i 、哪吒U、帝豪GSe
、名爵EZS等自主纯电车型的相助 ，高配车型可能与部份合股纯电一争高下 。

“元PLUS上市仅19个月即告竣第50万辆下线
，足迹普遍全天下58个国家，并在多个国家乐成问鼎新能源销冠！”比亚迪王朝网销售事业部总司理路天在宣告会现场感动展现
。

上市一年半告竣50万辆 ，元Plus一部份销量来自于外洋市场。作为比亚迪首款“策略出海”的全天下化乘用车
，元PLUS（外洋市场名为BYD ATTO3）国内上市的同时已经在部份外洋市场开启预售
，并在部份地域市场展现亮眼——民间信息展现
，BYD ATTO3不断五个月取患上泰国纯电动汽车销量冠军 ，在以色列已经不断七个月荣获全车系单车型销量冠军 。此外 ，BYD ATTO3还在新西兰以及新加坡取患上1-5月累计纯电汽车销量第一 。

比亚迪品牌及公关处总司理李云飞日前在慕尼黑车展上接受21世纪经济报道记者采访时展现：“在欧洲市场
，以前一年以来比亚迪主要以汉、唐以及ATTO 3为主，但ATTO 3占比力大
，是一款主销车型
。往年第三 、四季度比亚迪海豹
 、海豚陆续推向欧洲市场，这也象征着相较往年上半年，比亚迪在欧洲由一款主销车型酿成三款主销车型
。”